Kako funkcionira električni bicikl?

Team Gofatbike 4 min čitanja

Električni bicikl ima motor koji pomaže dok okrećete pedale. Senzor prepoznaje da okrećete pedale, baterija isporučuje struju, a motor daje dodatni potisak. U Nizozemskoj pomoć pri pedaliranju prestaje pri brzini od 25 kilometara na sat, a motor ima nazivnu snagu od najviše 250 W. Kada prestanete okretati pedale, prestaje i pomoć.

U nastavku možete pročitati čemu služe pojedini dijelovi, kako motor zna da okrećete pedale i kako odabrati razinu pomoći. Saznat ćete i zašto je fatbike također električni bicikl. Na dnu se nalaze e-bicikli, uz motor i bateriju koje proizvođač navodi za svaki model.

Koje dijelove ima električni bicikl?

E-bicikl, između ostalog, ima sljedeće dijelove koje običan bicikl nema:

  • Bateriju. U njoj je pohranjena energija, a njezin kapacitet izražava se u vat-satima (Wh).
  • Motor. Nalazi se u prednjem kotaču, stražnjem kotaču ili u sredini, kod osovine pogona.
  • Senzor. On prepoznaje da okrećete pedale, a kod nekih bicikala i koliko snažno.
  • Kontrole na upravljaču. Njima odabirete količinu pomoći.

Bosch to opisuje ovako: motor pruža dodatnu pomoć ovisno o vašem naporu, brzini i odabranoj razini pomoći. Bateriju punite pripadajućim punjačem. Kada se napuni, izvucite utikač, savjetuje vatrogasna služba.

Kako motor zna da okrećete pedale?

Putem senzora. Postoje dvije vrste.

Senzor okretanja prepoznaje samo da okrećete pedale, ali ne i koliko snažno. Čim počnete okretati pedale, motor pomaže, čak i ako gotovo uopće ne ulažete snagu. Prema nizozemskoj udruzi Fietsersbond, pokreće se i zaustavlja s određenim zakašnjenjem, a pomoć se može uključiti punom snagom ako pedale okrećete bez opterećenja, primjerice pri okretanju bicikla. Obratite pozornost na to u uskom zavoju.

Senzor sile mjeri i koliko snažno okrećete pedale. Što snažnije okrećete pedale, to vam bicikl više pomaže, navodi ANWB, pa je osjećaj prirodniji. Većina središnjih motora ima senzor sile, a većina fatbikes senzore okretanja, navodi Consumentenbond.

Kako odabrati koliko će motor pomagati?

Gumbima na upravljaču odabirete razinu pomoći. Većina sustava ima najmanje dvije razine, navodi Shimano: ekološki način rada koji štedi struju jer vi obavljate većinu posla te način rada s većom pomoći. Na zaslonu često vidite koja je razina uključena, kojom brzinom vozite i koliko ste daleko vozili.

Kod senzora sile vrijedi pravilo: što je razina viša, motor daje veću snagu, ali s potpuno napunjenom baterijom možete prijeći kraći put (Consumentenbond). Kod senzora okretanja razine često funkcioniraju drukčije. Tada birate do koje brzine motor pomaže, primjerice do 18 ili do 25 km/h. Način uključivanja bicikla i gumbi koje ima razlikuju se ovisno o modelu, stoga pogledajte upute za uporabu.

Zašto pomoć prestaje pri brzini od 25 km/h?

Zato što zakon tako propisuje. Prema Zakonu o cestovnom prometu, bicikl s pomoći pri pedaliranju ima pomoćni motor nazivne kontinuirane snage od najviše 0,25 kW, odnosno 250 W. Pomoć se mora postupno smanjivati i prestati pri brzini od 25 km/h, ili ranije ako prestanete okretati pedale. Možete voziti brže, ali tada vlastitom snagom.

Obratite pozornost na riječ nazivna: ograničenje se odnosi na nazivnu kontinuiranu snagu. Najveća snaga motora može biti veća; Bosch to za svoje motore navodi zasebno. Ručica gasa kojom bez okretanja pedala možete voziti brže od 6 km/h zakonski vaš bicikl svrstava u speedpedelec, moped ili laki moped (Rijksoverheid). Bicikl ipak smije imati pomoć pri hodanju koja vam pomaže do 6 km/h dok gurate bicikl uz sebe (RDW).

Je li fatbike također električni bicikl?

Da. Prema nizozemskoj vladi, fatbike je električni bicikl s debelim gumama; i električni teretni bicikl također je električni bicikl. Ako fatbike ima pomoć pri pedaliranju do najviše 25 km/h i motor nazivne snage od najviše 250 W, na njega se primjenjuju pravila za električni bicikl. Ako uz okretanje pedala može voziti brže od 25 km/h, mora biti homologiran, primjerice kao moped, laki moped ili speedpedelec. Način rada inače je isti: motor, baterija, senzor i kontrole. Modele možete pronaći među fatbikes.

Koja je razlika u odnosu na speedpedelec?

E-bicikl i električni bicikl dva su naziva za isto vozilo; nizozemska vlada stavlja e-bicikl u zagradu iza izraza električni bicikl. Speedpedelec je nešto drugo. On pruža pomoć pri pedaliranju do 45 km/h, smije imati motor snage do 4.000 W i zakonski se smatra mopedom. Za njega su, između ostalog, potrebni kaciga, žuta registarska oznaka, vozačka dozvola za moped i osiguranje od odgovornosti (RDW).

Welke e-bike past bij jou?

Usporedite modele u nastavku. Aktualne informacije pronaći ćete na stranici svakog proizvoda.

JOBOBIKE Ace Pro: naafmotor met krachtsensor

Een naafmotor van 250 watt in het achterwiel levert 45 Nm. De krachtsensor meet hoe hard je trapt, zodat de motor daarop meehelpt. De accu heeft 36 volt en 15 ampère-uur, samen 540 wattuur. Vouwbaar, op banden van 20 x 2,125 inch, met hydraulische Tektro-schijfremmen.

ENGWE P275 SE: 250 watt op 27,5 inch wielen

ENGWE noemt een motor van 250 watt. De fiets rijdt op banden van 27,5 x 1,95 inch en remt met hydraulische schijfremmen van 160 mm. Hij weegt rond 24 kilo; het maximale totaalgewicht is volgens ENGWE 120 kilo.

JOBOBIKE Astra: middenmotor met krachtsensor

De middenmotor van 250 watt zit bij de trapas en levert 45 Nm. Een krachtsensor stuurt hem aan: trap je harder, dan helpt hij meer. De accu heeft 540 wattuur (36 volt, 15 ampère-uur) en de voorvork is geveerd, met lockout. Hij weegt rond 30 kilo.

JOBOBIKE Robin Pro: Bafang-motor in het achterwiel

Een Bafang-achterwielmotor van 250 watt met 80 Nm, en een accu van 48 volt en 20 ampère-uur, samen 960 wattuur. De fiets staat op banden van 26 x 4,0 inch, met vering in voorvork en zadelpen. Met rond 35 kilo en de motor in het achterwiel til je hem niet makkelijk een trap op.

Bekijk alle e-bikes