Koliko teži električni bicikl?

Team Gofatbike 4 min čitanja

Većina električnih bicikala teži između 25 i 30 kilograma, uključujući bateriju. To je 2025. godine pokazalo istraživanje istraživačke agencije Goudappel za Ministarstvo infrastrukture i vodnog gospodarstva. Prema podacima ANWB-a, običan bicikl teži oko 15 do 18 kilograma. Razlika je posljedica dodatnih dijelova, poput baterije i motora.

U nastavku pročitajte zašto nailazite na različite prosječne vrijednosti, gdje se nalazi dodatna težina, koliko teže sklopivi bicikl, fatbike ili teretni bicikl te kako stvari stoje s nosačem za bicikle. Na dnu se nalaze e-bicikli s težinom koju navodi proizvođač.

Zašto svugdje čitate drugačiju prosječnu vrijednost?

Čak ni ANWB ne navodi svugdje isti broj. Na stranici o nosivosti e-bicikala navodi se prosječno oko 25 kilograma. Na stranici o postavljanju nosača za bicikle prosjek iznosi 23 do 28 kilograma, uz napomenu da 30 kilograma više nije iznimka. U često postavljanim pitanjima o nosačima za bicikle stoji da većina e-bicikala teži između 25 i 30 kilograma. Izvješće istraživačke agencije DTV za isto ministarstvo iz studenoga 2024. također navodi 25 do 30 kilograma za većinu električnih bicikala.

Prema ANWB-u, e-bicikli postaju sve teži, među ostalim zato što baterije postaju veće i teže. Ako je baterija ugrađena u cijev okvira, okvir mora biti čvršći, a time i teži.

Gdje se nalazi dodatna težina?

U bateriji, motoru i čvršćem okviru. Baterija brzo dosegne težinu od 3 kilograma, piše ANWB; Bosch za svoje baterije navodi 2,5 do 3,5 kilograma. Pri usporedbi stoga provjerite je li navedena težina s baterijom ili bez nje. Goudappel je računao težinu s baterijom. ANWB je za izbor električnih sklopivih bicikala iz 2021. naveo težinu bez baterije.

I motor pridonosi težini. Prema ANWB-u, e-bicikl sa središnjim motorom u pravilu je teži od onoga s motorom u prednjem ili stražnjem kotaču. Kod središnjeg motora težina je ravnomjerno raspoređena pa se bicikl pri podizanju ne naginje prema naprijed ili natrag. S motorom u prednjem kotaču prednji je dio teže podignuti, a kod motora u stražnjem kotaču težina je straga pa se bicikl teže pomiče.

Koliko teži sklopivi bicikl, fatbike ili teretni bicikl?

Znatno se razlikuje ovisno o vrsti:

  • Gradski e-bicikl, tanak bicikl za gradsku vožnju: mnogi od tih bicikala teže manje od 20 kilograma, piše njemački Stiftung Warentest. U testu iz 2026. svih deset modela težilo je manje od 24 kilograma.
  • Električni sklopivi bicikl: prema ANWB-u brzo prelazi 20 kilograma. Za pet modela sa središnjim motorom ANWB je 2021. naveo 21,5 do 26,5 kilograma, bez baterije.
  • Fatbike: većina popularnih modela teži oko 35 kilograma, prema izvješću DTV-a.
  • Električni teretni bicikl: u testu njemačkog ADAC-a iz 2022. tri su modela bez tereta težila 36, 50,9 i 54,3 kilograma.

Koliku težinu smijete prevoziti na e-biciklu?

Provjerite najveću dopuštenu ukupnu težinu. Prema ANWB-u, to je zbroj težine vozača, prtljage i bicikla, a prosječno iznosi oko 130 kilograma. Može iznositi i 100 kilograma, a kod nekih bicikala 200 kilograma. Primjer izračuna ANWB-a: e-bicikl od 25 kilograma, vozač od 90 kilograma i 15 kilograma prtljage zajedno iznose 130 kilograma.

Prema ANWB-u, manje prekoračenje ne predstavlja odmah velik rizik, ali put kočenja bit će dulji. Kod dugotrajnog preopterećenja mogu se slomiti dijelovi poput cijevi sjedala ili pedale. Obratite pozornost i na stražnji nosač: on kod e-bicikala često može nositi 25 kilograma. Maksimalna nosivost navedena je na samom nosaču.

Mogu li se dva e-bicikla postaviti na nosač za bicikle?

Da, ako vaš automobil i nosač mogu podnijeti tu težinu. Bicikli i nosač zajedno ne smiju biti teži od najvećeg dopuštenog opterećenja kuke vašeg automobila, objašnjava ANWB, a ono kod većine osobnih automobila iznosi 50 do 75 kilograma. Primjer ANWB-a: ako nosač teži 20 kilograma, a dopušteno opterećenje kuke iznosi 70 kilograma, bicikli zajedno smiju težiti 50 kilograma. Ako je dopušteno opterećenje kuke ograničeno, s dva e-bicikla i nosačem brzo ćete dosegnuti granicu.

I sam nosač ima najveću dopuštenu nosivost: za dva e-bicikla, prema ANWB-u, potreban vam je nosač nosivosti 50 do 60 kilograma. Izvadite baterije i stavite ih u prtljažnik; kod dva e-bicikla to će težinu smanjiti za oko 6 kilograma. Bicikle po mogućnosti podižite na nosač u dvoje.

Welke e-bike past bij jou?

Usporedite modele u nastavku. Aktualne informacije pronaći ćete na stranici svakog proizvoda.

JOBOBIKE Ace Pro: 24 kilo en vouwbaar

JOBOBIKE geeft 24 kilo op voor deze vouwbare e-bike op 20 inch wielen, met banden van 2,125 inch. De accu heeft 540 wattuur en de achterwielnaafmotor 250 watt met 45 Nm. Hij remt met hydraulische Tektro-schijfremmen. Let op het draaggewicht: maximaal 120 kilo.

ENGWE P275 SE: rond 24 kilo op 27,5 inch

ENGWE noemt 24,4 kilo, dus rond 24 kilo, voor deze e-bike met banden van 27,5 x 1,95 inch. Hij heeft een motor van 250 watt en hydraulische schijfremmen met schijven van 160 millimeter. Het maximaal toegestaan totaalgewicht is volgens ENGWE 120 kilo.

JOBOBIKE Astra: rond 30 kilo met middenmotor

JOBOBIKE noemt 29,5 kilo. Daarvoor krijg je een middenmotor van 250 watt met 45 Nm en een koppelsensor, een accu van 540 wattuur en hydraulische GEMMA-schijfremmen. Er mag maximaal 120 kilo op. Moet je hem vaak een trap op tillen, dan is rond 30 kilo wel veel.

JOBOBIKE Robin Pro: rond 35 kilo, op dikke banden

Met 34,6 kilo volgens JOBOBIKE zit deze e-bike aan de zware kant. Hij rijdt op banden van 26 x 4,0 inch en heeft een accu van 960 wattuur, een Bafang-achterwielmotor van 250 watt met 80 Nm en hydraulische Tektro-schijfremmen. Er mag maximaal 120 kilo op.

Bekijk alle e-bikes