Koliko je težak fatbike?

Većina popularnih fatbikes teži oko 35 kilograma, navodi se u izvješću istraživačke agencije DTV za Ministarstvo infrastrukture i vodnog gospodarstva (2024.). Obični e-bicikli prema tom izvješću najčešće teže od 25 do 30 kilograma. Postoje i lakši fatbikes: istraživačka agencija Goudappel 2025. godine pronašla je više modela težine oko 25 kilograma, dok prema prodavateljima najlakši teže približno 24 kilograma.

U nastavku saznajte zašto se te brojke razlikuju, što takva težina znači pri podizanju i prijevozu na nosaču za bicikle te kolika je dopuštena nosivost fatbikea. Na dnu se nalaze fatbikes s podacima o težini koje proizvođač navodi za svaki model.

Je li fatbike teži od običnog e-bicikla?

U prosjeku jest, piše DTV, ali težina nije značajka po kojoj se prepoznaje fatbike. Postoje sklopivi fatbikes koji su lakši, kao i teretni bicikli i cargobikes koji ponekad teže više od 50 kilograma. Goudappel dolazi do istog zaključka: težina fatbikea nije razlikovna značajka.

Prema Goudappelu, razlika u težini između električnih bicikala obično iznosi oko 10 kilograma, ne računajući teretne bicikle i tricikle. A vozač obično teži više od samog bicikla.

Zašto se navedene težine razlikuju?

Izmjerenih težina fatbikea ima malo. Kod organizacija ANWB, Consumentenbond, ADAC i Stiftung Warentest nismo pronašli test u kojem su fatbikes vagani. ANWB je naveo šest fatbikea težine od 29 do 35 kilograma, ali pritom sam ističe da to nije test e-bicikala. Dakle, riječ je o podacima proizvođača, a ne o mjerenjima ANWB-a. I najlakši fatbikes iz Goudappelova istraživanja temelje se na podacima prodavatelja.

Zato obratite pozornost na to što je izvagano. Goudappel je računao s biciklom spremnim za uporabu: s baterijom, bez dodatne opreme. Težinu bez baterije ne možete uspoređivati s tim podatkom.

Kako se osjeti takva težina?

Pri podizanju, primjerice na nosač za bicikle. E-bicikl brzo dosegne 25 kilograma ili više, piše ANWB, pa ga je najbolje podizati u dvoje. Fatbike od približno 35 kilograma još je teži.

Težina je važna i tijekom vožnje. Prema DTV-u, teže fatbikes teže je kontrolirati, osobito mlađim, moguće neiskusnim i lakšim vozačima. Goudappel piše da manja težina pridonosi upravljivosti i kočenju, ali bicikl čini osjetljivijim na vjetar i lošu cestovnu podlogu. Nisko težište pruža stabilnost, a pritom je vrlo važan položaj baterije.

Fatbike na nosaču za bicikle

Najprije napravite izračun. Bicikli i nosač zajedno ne smiju premašiti maksimalno dopušteno opterećenje kuke vašeg automobila, koje se kod većine osobnih automobila kreće između 50 i 75 kilograma, piše ANWB. Uzmimo primjer izračuna ANWB-a: nosač težine 20 kilograma na kuki s dopuštenim opterećenjem od 70 kilograma ostavlja 50 kilograma za bicikle. Dva fatbikea od približno 35 kilograma ne mogu stati unutar tog ograničenja.

Izvadite baterije i stavite ih u prtljažnik, a s bicikla uklonite i torbe te odvojive lokote, savjetuje ANWB. Osim toga, provjerite koliko sam nosač smije nositi; taj je podatak naveden u priručniku ili na naljepnici na nosaču.

Kolika je dopuštena težina na fatbikeu?

To se razlikuje ovisno o modelu. Za dio fatbikea u nastavku navedena je nosivost koju navodi proizvođač. Obratite pozornost na to što se točno podrazumijeva: prema ANWB-u, u maksimalno dopuštenu ukupnu masu ulazi sve, dakle vi, vaša prtljaga i sam bicikl. Ako bicikl teži oko 35 kilograma, velik dio dopuštene mase već je iskorišten. Ako prekoračite ograničenje, put kočenja bit će dulji, a pri dugotrajnom preopterećenju dijelovi se mogu slomiti, upozorava ANWB.