Isplati li se Fatbike? Prednosti i nedostaci

E-Fatbike se isplati ako se uglavnom voziš gradom i važni su ti amortizacija, široke gume i udoban položaj sjedenja. Nedostaci su težina i otpor kotrljanja: E-Fatbike može biti znatno teži od uskog E-Bikea i teže se pokretati pedaliranjem. Ako bicikl svaki dan nosiš uz stepenice, uži E-Bike obično je praktičniji.

U nastavku pojedinačno prolazimo kroz prednosti i nedostatke, uz podatke proizvođača o biciklima iz naše ponude. Ispod se nalaze Fatbikes za usporedbu.

Zašto odabrati Fatbike?

Udobnost. Široke gume s velikim volumenom zraka i amortizacija: na to su E-Fatbikes usmjereni. Prema OUXI-ju, OUXI V8 Ultra i OUXI GT-24 imaju amortizaciju sprijeda i straga.

Nosivost. OUXI navodi da OUXI V8 Ultra, OUXI V8 Ultra Max i OUXI GT-24 imaju nosivost do 150 kilograma. Velika nosivost ipak ne znači automatski i prostor za dvije osobe: drugu osobu smiješ prevoziti samo ako je bicikl za to konstruiran i opremljen, a ti imaš najmanje 16 godina (StVO § 21 Abs. 3).

Baterija. Prema OUXI-ju, OUXI V8 Ultra ima bateriju kapaciteta 720 Wh, a OUXI V8 Ultra Max dvije baterije ukupnog kapaciteta 1440 Wh. Koliko ćeš daleko s njima stići ovisi o načinu vožnje, težini i temperaturi.

Koji su nedostaci?

Težina. Kolika razlika može biti pokazuju dva bicikla iz naše ponude E-Bikes: JOBOBIKE Robin Pro na Fatbike gumama dimenzija 26 x 4,0 inča prema JOBOBIKE-u teži oko 35 kilograma, dok ENGWE Mapfour N1 Air s uskim gumama dimenzija 700 x 38C prema ENGWE-u teži oko 16 kilograma. ADAC već oko 25 kilograma smatra vrlo nepraktičnim za nošenje E-Bikea uz stepenice. Ako živiš na trećem katu bez dizala, to ćeš osjećati svaki dan.

Prostor. Fatbike sa širokim gumama zauzima prostor u kućnom hodniku, spremištu za bicikle i na stalku za bicikle. Prije kupnje izmjeri gdje će bicikl stajati.

Otpor kotrljanja. S debelim gumama teže je pedalirati. Motor mnogo toga nadoknađuje, ali baterija to osjeti. Prema ADFC-u, nizak otpor kotrljanja štedi bateriju.

Kome je Fatbike namijenjen?

Za put do posla, škole i trgovine, po asfaltu, biciklističkim stazama i povremeno makadamskim putem. Za sve koji radije sjede udobno nego sportski. I za sve kojima treba velika nosivost, u okvirima koje navodi proizvođač.

Važno je i gdje bicikl stoji. Ako je u prizemlju, u dvorištu ili garaži, E-Fatbike nije problem. Uski podrum do kojeg vodi strmo stubište već može biti problem.

Kome nije namijenjen?

Ako bicikl moraš nositi svaki dan. Ako želiš brzo voziti duge dionice: kod pedeleka pomoć prestaje pri 25 km/h, a iznad te brzine sam pokrećeš cijelu težinu i široke gume. Ako tražiš staze s korijenjem i strmim spustovima: za to je namijenjen brdski bicikl, a mi za to ne prodajemo svoje E-Fatbikes.

I ako bicikl treba stati u autobus, vlak ili prtljažnik. Tada je E-sklopivi bicikl praktičniji. Ako jednostavno želiš lakšu vožnju, pogledaj E-Bikes s uskim gumama.

U čemu je problem s Fatbikesima?

Iza tog se pitanja često krije briga je li takav bicikl uopće dopušten. Pritom nije presudna širina guma, nego motor. Pedelek ima najviše 250 W nazivne trajne snage i pruža pomoć samo tijekom pedaliranja, do 25 km/h. Tada vrijede pravila za bicikle (StVG § 1 Abs. 3).

Drugačije je s ručicom gasa: ako E-Bike uz njezinu pomoć vozi bez pedaliranja do 25 km/h, prema ADAC-u je to u pravilu moped, uz obveznu kacigu, potvrdu o položenom ispitu za moped i registarsku pločicu osiguranja. Zato pogledaj opis proizvoda: Koja je navedena nazivna trajna snaga i ima li ugrađenu ručicu gasa? Ako nisi siguran, raspitaj se prije kupnje.

Ostalo je stvar ukusa. Fatbikes privlače pažnju i ne sviđaju se svima.