Koji električni bicikl mi odgovara?

Team Gofatbike 4 min čitanja

Koji E-Bike odgovara baš tebi najprije ovisi o tome za što ga koristiš, koliko si visok i gdje stoji kada ga ne voziš. Zatim uspoređuješ ulazak, motor i senzor, kapacitet baterije u vat-satima te težinu. Tek tada ima smisla pogledati pojedine modele i njihove podatke.

Točke ćemo proći redom, uz primjere iz naših E-Bikes. U nastavku ćeš pronaći modele za usporedbu, svaki s onime u čemu je dobar i svojim nedostatkom.

Za što koristiš E-Bike?

Počni od svakodnevice, a ne od tehničkih podataka. Ako se svaki dan voziš na posao ili u školu, važni su nosač prtljage, dobre kočnice i baterija koju možeš unijeti u stan radi punjenja.

Ako bicikl nosiš u vlak ili ti je hodnik uzak, pogledaj sklopivi bicikl. JOBOBIKE Ace Pro i ENGWE O20 Boost prema navodima proizvođača mogu se sklopiti, a dodatne modele pronaći ćeš među E-sklopivim biciklima. Ako želiš prevoziti djecu ili tjednu kupnju, obični E-Bike brzo doseže svoje granice. Za to postoje teretni bicikli.

Koja veličina okvira odgovara tvojoj visini?

Opća tablica veličina okvira pomaže samo donekle. Važnije je za koju visinu proizvođač predviđa pojedini model. Taj podatak pronaći ćeš kod proizvođača, a razlikuje se od modela do modela. Provjeri ga prije kupnje, osobito ako si vrlo nizak ili vrlo visok.

Niski ili visoki ulazak?

Kod niskog ulaska ne moraš prebacivati nogu preko šipke. To je praktično ako često silaziš na semaforu, voziš s torbom ili u suknji ili se više ne krećeš tako slobodno. Ako ti to nije potrebno, visoki ulazak nije nedostatak.

Središnji ili glavičasti motor?

Motor se nalazi na jednom od tri mjesta. Središnji motor kod pogonske osovine, prema ADAC-u, vozi se slično kao običan bicikl. Glavičasti motor u stražnjem kotaču osigurava dobro prianjanje, ali otežava podizanje bicikla uz stepenice. Motor u prednjem kotaču može proklizati ili zanijeti bicikl na skliskoj podlozi, uzbrdo ili u zavojima.

JOBOBIKE Astra prema navodima JOBOBIKE-a ima središnji motor s okretnim momentom od 45 njutnmetara (Nm), a Vogue Prestige prema Vogueu središnji motor Motinova s 80 Nm. JOBOBIKE Ace Pro i JOBOBIKE Robin Pro imaju motor u stražnjem kotaču.

Senzor kadence ili senzor okretnog momenta?

Senzor određuje kako se osjeća pomoć motora. Senzor kadence prepoznaje samo da se pedale okreću, ali ne i koliko snažno okrećeš pedale. Senzor okretnog momenta mjeri silu na pedalama, pa motor pomaže više ili manje, ovisno o tome.

Ako želiš da se E-Bike osjeća poput bicikla s vjetrom u leđa, u tehničkim podacima potraži senzor okretnog momenta. JOBOBIKE Ace Pro, ENGWE O20 Boost i JOBOBIKE Astra prema navodima proizvođača imaju takav senzor.

Koliko vata treba E-Bike?

Kod pedeleka, odnosno E-Bikea koji se pravno smatra biciklom, zakon postavlja granicu: najviše 250 vata nazivne trajne snage, pomoć samo pri pedaliranju i prestanak pomoći pri 25 km/h (§ 1 st. 3 StVG). Veća snaga pretvara bicikl u motorno vozilo. Za S-pedelek do 45 km/h potrebna ti je najmanje vozačka dozvola kategorije AM, registracijska oznaka za osiguranje i kaciga.

Razlike između modela prije ćeš vidjeti po okretnom momentu. Ace Pro prema JOBOBIKE-u ima 45 Nm, O20 Boost prema ENGWE-u 75 Nm, a Robin Pro prema JOBOBIKE-u 80 Nm.

Usporedi vat-sate

Koliko energije baterija pohranjuje navodi se u vat-satima (Wh): volti puta amper-sati. 36 volti i 15 amper-sati daju 540 Wh, kao kod modela Ace Pro. ENGWE Mapfour N1 Air s 36 volti i 10 amper-sati ima 360 Wh, a Robin Pro s 48 volti i 20 amper-sati 960 Wh.

ADAC pri mješovitoj vožnji računa na 50 do 100 kilometara po punjenju, ovisno o kapacitetu baterije. Kada se baterija isprazni, možeš nastaviti voziti vlastitom snagom.

Koliko smije težiti tvoj E-Bike?

Ako bicikl moraš nositi uz stepenice, svaki kilogram je važan. Prema ADAC-u, od približno 25 kilograma to može postati vrlo nezgodno. ENGWE Mapfour N1 Air prema ENGWE-u teži oko 16 kilograma, a Ace Pro prema JOBOBIKE-u 24 kilograma. Robin Pro teži oko 35 kilograma, ali zato ima vilicu s amortizerom, amortizirajuću cijev sjedala i gume široke 4,0 inča.

Obrati pozornost i na najveću dopuštenu nosivost te kočnice. O20 Boost prema ENGWE-u nosi 150 kilograma, a Ace Pro, Astra i Robin Pro prema JOBOBIKE-u svaki po 120 kilograma. Kod veće tjelesne težine ili mnogo prtljage ADAC preporučuje hidraulične disk-kočnice. Mapfour N1 Air prema ENGWE-u ima mehaničke disk-kočnice.

Koji vam fatbike odgovara?

Usporedite modele u nastavku. Aktualne informacije pronaći ćete na stranici svakog proizvoda.

JOBOBIKE Ace Pro: klappbar, 24 Kilo

Laut JOBOBIKE ein klappbares E-Bike mit 24 Kilo Gewicht auf 20 x 2,125 Zoll Reifen. Der Akku hat 540 Wh (36 V, 15 Ah), der Hinterradnabenmotor 45 Nm, und ein Drehmomentsensor dosiert die Hilfe. Gebremst wird mit hydraulischen Tektro-Scheibenbremsen. Die Zuladung liegt bei 120 Kilo.

ENGWE P275 SE: 27,5 Zoll und rund 24 Kilo

Große Räder mit 27,5 x 1,95 Zoll Reifen und laut ENGWE rund 24 Kilo Gewicht. Gebremst wird mit hydraulischen Scheibenbremsen und 160-mm-Scheiben. Das maximale Gesamtgewicht gibt ENGWE mit 120 Kilo an.

JOBOBIKE Astra: Mittelmotor mit Drehmomentsensor

Laut JOBOBIKE sitzt hier ein Mittelmotor mit 45 Nm, gesteuert über einen Drehmomentsensor, der auf deine Trittkraft reagiert. Dazu 27,5 x 2,4 Zoll Reifen, eine hydraulische Federgabel mit Lockout und hydraulische Scheibenbremsen. Der Akku hat 540 Wh, das Rad wiegt rund 30 Kilo.

JOBOBIKE Robin Pro: 960 Wh auf 26 x 4,0 Zoll

Ein E-Fatbike auf 26 x 4,0 Zoll Reifen mit Federgabel und gefederter Sattelstütze, ohne Hinterradfederung. Der Akku hat laut JOBOBIKE 960 Wh, der Bafang-Hinterradmotor 80 Nm. Mit rund 35 Kilo ist es nichts für den Weg in den dritten Stock.

Alle E-Bikes ansehen